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机场打印机出来的登机牌上，除了时间、地点、航班号外，还多出来了一个数字，时隔国航之后，南航也开始全面推行在登机牌上打印机票实际价格。这被业内理解为航空公司针对机票代理商的Ultra“打压”与整顿。不过，虽然登机牌上能明码标价，但是确实的机票陷阱却未木栅上。
标的了价但看见得太晚“CNY890”，一张印有明确价格的南航登机牌近日在不少网站上传播，这一数字回应买下的这张机票花上了890元。南航官方公布的消息表明，目前广州、深圳、成都、昆明、杭州、重庆、上海虹桥、西安共8个国内机场的南航柜台办理的登机牌印上机票含税总价，未来在国内其他机场相继实行。实质上，不久前，国航也宣告在国内航线的登机牌上全面打印机票价。
对于打印机票价的原因，南航方面剑指代理商，“代理商通过违规占到座手段，黑市大量低价机票，推高市场价格，低买高卖，这就造成旅客被迫以高价出售代理商手中的低价票。”其所众说纷纭，乘客在获得登机牌后，只要和购票时所缴纳的金额对比一下，就告诉代理商是不是把低价机票以高价卖出。
不过，也有乘客对这项政策回应猜测，乘客要想要告诉价格否完全一致就需到机场打印机登机牌，预计已距离起飞时间不远处，很难当下购票或维权解决问题，不能硬着头皮登机，事后交流解决问题往往更加无以。国航客服也告诉他记者，一旦找到，国航不能是帮助乘客查找机票的现实价格与代理商，还必须乘客分开联系代理商解决问题。退改签仍是“老大难”“代理商低价从航空公司购入、又高价卖给乘客，但乘客获得的毕竟不对等的服务和更加苛刻的退改签条件。
”南航方面透漏。机票价格只是第一步，除了低价购入、高价售出，另一种手段则恰好相反，以低价更有消费者，在先前环节上“敲竹杠”。日前，北京市消费者协会发布了2015年度在线旅游消费者满意度调查，结果显示，近8成被调查者指出退改票费比例不合理，六成半消费者甚至遭遇“强迫绑”。
以3月16日北京飞抵昆明的MU5717航班为事例，7.6折的机票售价1810元，按照东航的规则是起飞前两小时以上的退票费为票价的20%，大约为362元；而在去哪儿网上这笔退票费则为382元。甚至，业内人士透漏，也有一些机票代理商所出售的机票价格比票面本身还较低，这并不是“赔本赚吆喝”，而是原作了容许，不容许消费者退改签，而长时间渠道退改签只需缴纳部分手续费或免费。
“钱是由航空公司退守了代理商手中，而代理商却没几乎弃给乘客。”某著名航空公司内部人士向记者透漏机票退改签背后的猫腻，一般航空公司都会有各自机票退改签的规则，有所不同类别的机票都有明确的购票办法。
一般代理商都会绑销售一些保险、租车、酒店等涉及产品，并在机票上有所优惠，一旦乘客拒绝购票，就意味著自家的产品也无法卖出，不免做到些手脚。机票大战乘客总“躺在枪”与此同时，南航拒绝去哪儿网从3月13日起月下架所有南航机票产品。这也是时隔国航、海航及福州航空之后，第四家断供去哪儿网的航空公司。
针对去哪儿网，南航已不是头一回使出。今年年初，南航在内的最少9家航空公司在年初集体重开了去哪儿网上的分店。对于原因，各家航空公司完全都统一回应，是接到大量关于去哪儿网的旅客消费滋扰，牵涉到调高销售机票、多收购票或转出费用等，伤害了旅客切身权益。
“表面上看是旗号确保消费者权益的幌子，但实质上还是渠道方和资源方之间难以避免的利益冲突。”中国旅游研究院副研究员杨彦锋说道，航空公司网站比价、比服务都比较艰难，渠道方购票的效率更高，自由选择也更加多；有更加多自由选择也应当是消费者福利的一种，资源方对渠道方的打压一定程度上伤害了消费者的福利。
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