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此外有些厂商的“免费调养”另有附加条那就是只针对首位车主。如果你买的是辆二手车虽然也在“免费调养”期内但还是没措施享受这项服务。
后续的车主如果想要继续享受该服务那就得继续支付同样的用度。说到底这种“终身免费调养”只是给到消费者们一份宁静感而已同时也是一种变相的促销手段在买车的时候千万不要这些所谓的“终身免费”冲昏了头脑天下没有免费的午餐。
首先这个“免费调养”指得是最基础的调养内容就像更换机油、机滤这种最基础的而像空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞等易耗品则是要另收费的只要是这类易损易耗件全部都要自己自掏腰包的。
另外提供的机油大多数都是矿物油若要使用全合成机油的话那就得补差价。所以说车主在签订调养条约的时候最好能跟4S店再三确认好调养项目以免到时相互扯皮。
如果想一直享受“免费”调养的话就必须得去4S店而且还得照着4S店给的时间去。这种情况已经形成了某种强制性消费将车主牢牢锁定在4S店里因为在店内“免费调养”时如果查出车辆故障需要维修时车主们都习惯将其一起修理让车主多掏分外的用度原本说好的免费服务马上就酿成另外一种赚钱的手段。
整套下来打着免费名义的4S店其实并不亏幸亏还是我们消费者。
为了吸引更多消费者购车开始推出“终身免费调养服务”的项目来疑惑消费者。当消费者们听到“终身免费”时肯定会被4S店给吸引到究竟一辆车的调养用度还是挺高的。
而“免费”从字面上明白是对车企里一种“失血”的做法但实际上却是一种“捆绑式”调养。大多数消费者都知道新车得手是有“首保免费”到后面调养那得掏钱所以有些厂商就针对这种情况把“终身免费调养”作为促销的一大卖点。
这种政策很是容易影响消费者购车的决议因素只需要相识一下恐怕你就会对这种“免费调养”有一个新的认识了。
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